軋機(jī)在使用過程中，如果遇到起步、升速、減速時張力波動大這一問題，那么我們應(yīng)如何進(jìn)行處理呢？下面來簡單分析一下。
如果軋機(jī)出現(xiàn)這種現(xiàn)象，主要是由摩擦力、速度變化所致，它還會使得一些工藝參數(shù)出現(xiàn)波動，具體的有：
(1)軋制摩擦系數(shù)隨速度的增加而降-低，使得軋制力變小；
(2)速度提-高，會使軋輥輥系的軸承油膜厚度增-大，使得輥縫變小。
所以，在升速和減速過程中，可以適當(dāng)抬高輥縫或者是增加張力，還可以調(diào)整升、降速斜率，或者是合理調(diào)節(jié)比例積分值、轉(zhuǎn)動慣量進(jìn)行補(bǔ)償?shù)确椒ǎ瑏硐?除這一現(xiàn)象。但我們同時要說明的是：
(1)輥縫的抬高量，應(yīng)根據(jù)所軋制鋼帶的機(jī)械性能、道次壓下率、工藝潤滑條件以及機(jī)器剛度等這些因素來進(jìn)行確-定和調(diào)試，不能盲目進(jìn)行。
(2)張力的增加，應(yīng)在原張力基礎(chǔ)上進(jìn)行，且要使波動量不大于3%。
這兩點(diǎn)我們要注意了，不能忽略。
如果軋機(jī)出現(xiàn)這種現(xiàn)象，主要是由摩擦力、速度變化所致，它還會使得一些工藝參數(shù)出現(xiàn)波動，具體的有：
(1)軋制摩擦系數(shù)隨速度的增加而降-低，使得軋制力變小；
(2)速度提-高，會使軋輥輥系的軸承油膜厚度增-大，使得輥縫變小。
所以，在升速和減速過程中，可以適當(dāng)抬高輥縫或者是增加張力，還可以調(diào)整升、降速斜率，或者是合理調(diào)節(jié)比例積分值、轉(zhuǎn)動慣量進(jìn)行補(bǔ)償?shù)确椒ǎ瑏硐?除這一現(xiàn)象。但我們同時要說明的是：
(1)輥縫的抬高量，應(yīng)根據(jù)所軋制鋼帶的機(jī)械性能、道次壓下率、工藝潤滑條件以及機(jī)器剛度等這些因素來進(jìn)行確-定和調(diào)試，不能盲目進(jìn)行。
(2)張力的增加，應(yīng)在原張力基礎(chǔ)上進(jìn)行，且要使波動量不大于3%。
這兩點(diǎn)我們要注意了，不能忽略。
